Если ты хочешь помочь кому-либо, убедись сперва, не сделаешь ли хуже.
Рассказ, основанный на идее Ниана Вальдара. Время-XXVIII в. н.э. Место-район Резерваций, Нью-Доусонский пояс пустоты.
AHTUNG!!! ОЧЕНЬ многа букав!!!
Легенды: Черный Трейлер, часть I Кто из нас, водителей и мотоциклистов, не любит поздней ночью поторчать где-нибудь на крыльце какого-нибудь мотеля или заправки, с сигаретой и кружкой вина со специями, или пива, или чая, потрепаться со знакомыми, которых не видел пару недель, обсудить новости, слухи, послушать, что на дорогах интересного творится?
Все любим. А что мы делаем, когда новости и слухи уже закончились, а пиво, вино, специи и чай-еще нет? И денег полно на этот чай с вином и пивом, равно и на сигареты?
Правильно, начинаем травить байки-кто во что горазд. Вспоминаем, придумываем на ходу что-нибудь посмешнее. Или поинтереснее. А то и пострашнее-слушатели найдутся на что угодно, в этом здоровые мужики-те же пятнадцатилетние мальчишки, слушать будут, разинув рот, любую чушь-и сами в свою очередь заливаться будут соловьем. Про белый грузовик, про старушку на мотоцикле с коляской, набитыми хворостом и с собакой на ремне от полицейского дробовика-про что только мне не рассказывали. Кое-что я и сам видел, а если ничего нового вспомнить не получалось-придумывал какую-нибудь захватывающую историю про мотобанды или машины-зомби.
Думайте, что говорите и в особенности-когда сочиняете байку или легенду. Потому что мысль материальна-и я в этом пару раз уже убедился. На своей шкуре, естественно-потому что иначе у нас просто не бывает. И я не про мотобанды или машины-зомби, это все видели. А видел кто-нибудь бабку на мотоцикле с собакой? Или белый грузовик?
Видели, в том-то и штука. И бабку, и грузовик, и рыжую девчонку-механика... И еще много всякой дряни, которая шляется вдоль дорог, по ночам, а какая-и средь бела дня выкатывается. И черный трейлер видели-только кто его видел, тот никому рассказать чаще всего уже не может-ни о трейлере, ни вообще о чем-либо. Потому что покойники вообще не особенно болтают. Но бывают редкие исключения-кто-то стал свидетелем появления ЧТ, кто-то видел, как он несется по трассе, хлопая покореженными жалюзи, под необъяснимое нормальным человеком молчание движка-то ли ищет очередную цель, то ли уходит со своего промысла куда-то в лабиринт бетонок и пустых построек на старом аэродроме в пустошах. Понятное дело, что зрелище в тот раз предназначалось вовсе не им-просто они оказывались в то время и в том месте.
А появляются такие штуки оттого, что мы пересказываем одни и те же сказки раз за разом-и все больше и больше народу в них верит. И если сказка добрая, то и девица-механик не будет палить в тебя из "люгера", а починит да еще и поцелует, если понравился (а то и на ночь останется). А если недобрая-то и монстр вылезет под стать. Вы никогда не превышались скорость в городе под носом Дикого Макса? И не превышайте, живой Макс был добрее легендарного, за проезд на красный свет ночью вы от него больше предупреждения не получили бы, а Макс-привидение гнал меня почти 100 миль, пока я не догадался заехать в тоннель, погасить фары и вывести мотоцикл на руках с выключенным движком. Макс проехал мимо, но теперь всякий раз, когда я вижу его "интерцептора", я прячусь, от греха, в какой-нибудь проулок или съезжаю на обочину, если встречаю Макса в пустоши. Мало ли что, мог же он меня запомнить...
Вообще злые чудища из трактирных россказней обычно приходят за злыми людьми-тот же Макс никогда не заденет пешехода, а бабка на мотоцикле льет масло только перед теми, кто не пропускает ее на перекрестках. А Черный Трейлер вообще видят только те, кто кого-нибудь ограбил или убил... Так, по крайней мере, рассказывают. Правда, откуда он взялся, этот трейлер, мне удалось узнать далеко не сразу.
***
Историю о Черном Трейлере мне рассказал старик Рейли. Знаете Рейли? Наверняка, кто ж его не знает. Заправка, мотель, бар и мастерская-все это на отшибе, в 2 милях от пересечения 2 окружной и 1 радиальной, в 200 милях от Нью-Доусона. Хозяин-Джим Рейли. Хрен его знает, сколько ему на самом деле лет, но как он выглядел на 35, когда я впервые его увидел (мне было лет 14, едва ли), так и сейчас выглядит на те же 35. И куртка его дурацкая с ленточками бахромой, и шляпа, и даже джинсы не изменились-разве что башмаки Рейли стер напрочь и сменил на жуткие ковбойские тапки. Надо ему подарить на Рождество нормальные кеды, что ли... Ладно, не о том речь.
Рейли-великолепный рассказчик, механик и повар. Впрочем, готовить ему обычно лень, так что вином со специями, сосисками и картофельным пюре мы обязаны его компаньону, Громиле Бобу, толстому негру с потешной манерой вытягивать губы трубочкой и прямо-таки золотыми руками, когда дело доходит до плиты. Во всех других случаях руки Боба растут все больше из задницы, но готовит негр классно. Кстати Громила Боб-это такая шутка, толстяк на самом деле всего и всех боится, обидеть муху он неспособен, по-моему, физически.
Все остальные дела заправочной станции-топливо, счета, починка машин и мотоциклов, россказни-забота Рейли. Как я уже говорил, Джимми-непревзойденный механик. Это он поставил на автопоезд Ухмылки Гримо ускоритель, с которым тот довез замороженные овощи с фермы в 160 милях от Нью-Доусона прямо на стол доусонскому мэру в обычных контейнерах. Ухмылка покрыл эти 160 миль за 1.5 часа-я на мотоцикле, пожалуй, не смог бы добраться до норы старого барсука быстрее, а ведь Гримо тащил на себе почти 20 тонн овощей и еще 20-всякого другого бобра. Гонорар, впрочем, целиком пошел в оплату ускорителя-Рейли на вырученные деньги хотел купить военный радар, отслеживать перемещения машин-зомби на базе ВВС, но в итоге не стал заморачиваться и купил в резервации подержанную артиллерийскую платформу. С тех пор стараются, заехав на ночь глядя в район этой базы ВВС, заночевать именно у него. Не то чтобы у нас так уж боялись зомби, но под прикрытием 120-миллиметровых орудий как-то спокойнее.
Так вот, как-то ехал я из богом забытой деревушки Клинтон, что на 380 миле от центра, топлива в баке-в лучшем случае до 3 окружной, ближайшая заправка-40 миль на северо-запад, по бездорожью. А дело к вечеру, солнце уже того веселого оттенка мандарина, который обещает через час неприятности в виде сумерек и заглохшего мотора, а в 10 милях к северо-востоку, прошу заметить, военные аэродромы, и что-то с той стороны уже рычало на меня на холостой передаче. Не за 10 миль, конечно, но где одна дрянь-там и колонна, а у меня кроме обреза и коробки пуль на бегемота никакого оружия нету.
Еду и думаю, как мне половчее их всех объехать. Свернуть вот прямо сейчас к заправке- не доеду, так хоть от зомби оторвусь? Можно, но солнце сядет раньше, чем у меня кончится топливо-а в темноте по бездорожью на мотоцикле ехать-затея дурацкая, там такие ямы, что никакие фары не помогут, увязну, как пить дать-тут-то меня и нагонят. А если и не нагонят, ночевать в чистом поле без еды и без палатки-замерзну к черту, заболею, и утром с температурой точно расшибусь.
Ехать прямо, надеясь, что кто-нибудь едет навстречу и поделится парой галлонов горючего? Во-первых, в такое время если кто и поедет к периферии, то только какое-нибудь хулиганье, а во-вторых, едущий от центра горючим не поделится, там ближайшая заправка как раз в этом вашем Клинтоне, до которого по прямой трассе 60 миль.
Тормозить прямо тут, и будь что будет? Нетушки, это уж точно прямой путь в Ад, экспресс-метод, если от аэродромов дрянь уже выкатилась на промысел-а что еще может рычать на холостом ходу с той стороны, если не какая-нибудь дрянная зомбированная дрянь?
В общем, решил я уже сворачивать с трассы в прерии, когда вспомнил-передатчик! Я же когда ехал в Клинтон, купил у Рейли новую мощную рацию, и прямо в коробке уложил поверх одеяла в рюкзак. Рейли, правда, говорил, что максимальная дальность устройства-20 миль с помехами, на открытом пространстве, но не докричусь до него-докричусь хоть до кого-нибудь, или буду, по крайней мере, точно знать что на 20 миль в округе никого с рацией, готового помочь, не обретается.
А в то, что машины-зомби могут слушать радиопереговоры, я верить отказывался.
Съезжаю на обочину, снимаю рюкзак, достаю коробку, распечатываю, включаю этот ящик и запускаю в режим поиска активных передач.
Минут через 5 пролистывает мне рация все каналы. Тишина и даже сверчки не стрекочут. Ладно. Так, функция записи тут, вроде, должна быть. Есть, вот она, кнопочка "REC". Сейчас запишем наш "sos" и поедем тихонько дальше.
REC
-Всем, кто мне слышит. Я Роберт Малкович, МАЛ 15177, мотокурьер. Съезжаю с 1 радиальной на 322 миле в направлении Литл-Юкона. Топлива на 20 миль, бензин марки 84. В 2-3 милях от меня со стороны базы ВВС слышны звуки работающих двигателей. Прошу помощи. Я МАЛ 15177, двигаюсь с 322 мили 1 радиальной на Литл-Юкон, 84 марки хватит на 20 миль. Прошу помощи.
Стоп. SEND/CYCLE. REPEAT.
Пустил я эту арию придворной истерички в канал и съехал с трассы на бездорожье.
Еду, трясет, рация в рюкзаке, а гарнитуру с микрофоном я продел через стропу и повесил на шею. Наушники мощные, если кто ответит-услышу, а надевать их стремно, потому как движок ничей заранее не услышу. Потом нацепил таки ее одним боком на голову, на левое ухо. Правое оставил открытым-вроде, с той стороны зомби фыркали.
И вот уже просадил я половину оставшегося горючего, уже место под привал высматриваю, и вдруг слышу:
-Малкович, я РЕЙ 1233, перестань вопить и скажи толком, где находишься. Повторяю, Роберт, скажи мне, где ты.
Я даже не сразу понял, что это он мне в рацию сказал, головой завертел в первые секунды передачи. Рейли, слава Всевышнему!
-Рейли, Рейли, это Малкович, я в прериях, где-то в районе 318 мили, ползу на Литл-Юкон. Ты сможешь меня подобрать?
-На трассу сможешь выбраться? Да выруби уже чертову кричалку!
Тьфу, и вправду, повтор-то надо отключить... Останавливаюсь, лезу в рюкзак.
ВРРРРРРРРР!!!
Как оно взвоет прямо передо мной! Я чуть с мотоцикла не упал. Лучше бы упал, ей-богу, и сразу в обморок-потому что такой дряни на моем пути давно не попадалось.
Я потом попытался определить, чем оно было до того, как свихнулось и удрало на аэродром, но точно не уверен до сих пор-то ли это был маленький трактор, то ли большая, гигантская газонокосилка. Как бы то ни было, фары у машинки заросли какой-то зеленой гадостью, может быть, плесенью, проржавела она-хоть сейчас на свалку, а под ржавчиной тускло блестел мифосеребром дизельный движок и длиннющие рычаги првода ковша размером с мой мотоцикл.
Впрочем, рычаги я разглядывал уже поверх прицельной планки-дробовик у меня был приторочен к седлу как раз под правым локтем, схватить его, дернуть рычаг и наставить в бак этому выродку было делом пары мгновений. Трактор попался явно стреляный-увидев дробовик перестал рычать и неуверенно пополз назад, пробуксовывая на рытвинах и помигивая огоньками на отогнутой книзу чуть не до педали газа приборной доске.
Правильно, ползи себе, туда тебе дорога, железяка. Еще метров пять-десять... Не дополз пяти метров, остановился. Понял, чем пахнет? Похоже на то. Ладно, рискнем, что нам сейчас остается?
Сообразив, что отползая, он дает мне возможность подстрелить его, не опасаясь попасть под горящее топливо и угробить мотоцикл, зомби дернулся было на меня, но я уже вдавил спусковой крючок в рамку, посылая в бак трактору пулю, способную продырявить череп медведя или хряка. Взрыва, впрочем, не получилось-прицел ушел в сторону и пуля, вместо того, чтобы пробить ему бак, оторвала его к чертовой матери.
Мне повезло просто сказочно-зомби, оставшись без топлива, заглох и остановился, беспомощно дергая ковшом на серебряных, не зависящих от топлива рычагах, а я перезарядил ружье и двинулся к нему, высматривая какое-нибудь уязвимое для бронебойных пуль место. С зомби станется от отчаянья прорастить серебром второй бак-видимо, пустой (и ведь повезло мне, что двигатель серебряный, видать, только снаружи, а то плевать бы ему было на горючее), или загудеть на всю округу, созывая свою стаю-колонну. Мне же ни то, ни другое ни к чему.
Я обошел трактор по дуге, осмотрел его, не нашел ничего интересного и, держа ружье наперевес, забрался в кабину. Так, посмотрим, двигатель тут крепится на четырех болтах, два я вижу, прямо под сиденьем, похоже, стальные или даже из железа. Еще два-снизу. Ящик с инструментами у зомби на месте, разводной ключ торчит рукояткой наружу. Вот и отлично...
Свернул я верхние болты, а дальше задумался-сейчас сверну я нижние, и серебряный двигатель этой пакости приземлится мне прямо на морду. Прикрутил болты обратно, посмотрел минуту под днище, чертыхнулся и полез вниз.
Ощупью нашел еще два болта, один открутил легко, а вот второй как будто прирос к картеру-как я его не дергал, все без толку. Смекаю, что болт тоже из мифосеребра и составляет с движком одно целое. Ну и хрен с тобой-перелег на бок и ключом раздолбал ржавую напрочь раму. Вылез, сел в кресло и двумя движениями отправил двигатель в свободный полет.
Добро, еще бы ковш скрутить... Но нет, не выйдет, он мне этим ковшом пальцы в муку разотрет, если полезу, ну его. Хотел было кинуть разводник на место-мой поновее будет, да и поудобнее, но внимательно присмотревшись, сунул за пояс и полез в ящик на предмет чего-нибудь похожего.
Надежды мои оправдались-из полного набора инструментов еще два-ключ на 08 и кусачки для проводов-оказались из чистого мифосеребра, остальные так или иначе содержали благородный металл в виде мелких и средних деталей. Серебро, впрочем, вполне могло быть зараженным машинной дурью, от которой живые машины первращаются в машины-зомби, но в моем "бмв" ни одной детали из серебра нет, так что ему заразиться не светит, а о гаечых ключах-зомби я как-то не слыхивал нигде. Забрал я инструменты, похлопал обездвиженного и оглушенного без движка зомби по капоту и пошел к своей машине.
Подхожу, беру рюкзак-кинуть инструменты, и слышу:
-Роберт, если ты еще жив, немедленно бросай всю хрень и выбирайся к трассе! На тебя ползет колонна комбайнов и какой-то фермерский бульдозер. Роберт, ты меня слышишь? 15177! На тебя прут комбайны и Большой Медведь с большим ковшом, как понял? Роб...
-Слышу я тебя, слышу, Рейли, не ори. -Я выключил, наконец, запись своей передачи, кинул серебряные железяки в рюкзак, нацепил гарнитуру, сел на мотоцикл и приготовился делать ноги. -С какой стороны и с какой скоростью?
-С трассы, с 322 мили, скорость-миль 30 в час, так что поторопись. -Рейли успокоился, это было слышно, вот и хорошо. -Давай напрямик на трассу, я тебя подберу. Только не взудмай включить фары, тебя сразу заметят и отрежут от меня, тогда-кирдык.
Тут я оглядываюсь и вижу, что почти стемнело.
-Рейли, понял тебя, только с фарами не выйдет, расшибусь я на этих колдобинах, так что готовся рвать когти. Топливо у тебя есть?
-Естественно, иначе я бы к тебе и не поехал. Торопись, жду на 318й.
-Понял, отбой.
Развернулся я, пнул кикстартер и пошел малым ходом вперед, игнорируя, пока мог, фары и моля небеса, чтобы прокатило. Не прокатило. Трактор за спиной очнулся, врубил дальнее освещение и загудел, призывая своих. И тут же спереди справа зажглись огоньки габаритов и мощных ночных прожекторов-целая колонна огромных машин и одна поменьше впереди мчались на выручку побитому товарищу.
Первой мыслью было-врубить фары и выкрутить рукоятку, надеясь проскочить их прежде, чем они отсекут меня от трассы и от Рейли с топливом. Вовремя понял-даже если я обгоню этот бульдозер, что в прерии сомнительно, мне не опередить их настолько, чтобы мы с Рейли успели залить топливо мне в бак, и нас обоих просто соберут с трассы как урожай с поля осенью. А вот если попробовать проползти тихонько...
Они сейчас идут на свет и гудки своего соплеменника, верно? А он гудит, как паровоз. Если не догадается какой-нибудь азбукой Морзе передать им, что я драпаю, они так и будут ползти к нему еще как минимум минут 20. За это время я как раз доползу до трассы. А когда они по моим следам выйдут на 318 милю 1 радиальной-мы с Рейли успеем уехать далеко. А информацию о колонне комбайнов и бульдозера-зомби мы с ним продадим каким-нибудь охотникам за мифосеребром или шерифу-и в том и в другом случае на пару недель беззаботного пьянства на станции нам с ним хватит.
Знаете, что мне подсказало, что этот дикий план сработает? Опыт и интуиция. Когда бульдозер, скрежеща гусеницами, вполз на трассу, мы с Рейли стояли лицом к Нью-Доусону и руки держали на рукоятках газа. А на прощание Рейли закинул чудищу в кабину бутылку с зажигательным составом-не взорвется, так побегает, до утра этого монстра можно будет не опасаться. Еще одну бутылку мы кинули на дорогу-следующий, кто здесь проедет, увидит пятно и, надо полагать, сообразит, что лучше ему тут не останавливаться.
Тут на дорогу легли перекрестные лучи света от прожекторов, мы с Рейли дернули акселлераторы и через полчаса уже заезжали в гараж его станции. Обездвиженный трактор, подпаленный бульдозер и почти полкило серебра, да еще и информация о колонне здоровенных машин-зомби-нам, пожалуй, было чем гордиться.
***
Идея: Ниан Вальдар
Текст и пресонажи: Таурнил Терения DouViction
Глоссарий
Резервации, Нью-Доусон-островки "старых порядков" в мире контролируемой эмоциональности и фантазии. Созданы и поощряются в целях поддержания мифо-ментального (от mens (tis) - разум лат.) равновесия. Находится в стадии разработки, поэтому населен, помимо людей и разумных машин (см) проявлениями хаотических аномалий в мифо- и ноосфере - зомби (см). Также является местом частого появления легенд (см) (Дикий Макс, Белый Грузовик, Черный Трейлер, Девушка-Механик, Старушка-на-байке и т.п.)
и отличается невероятно высоким, по меркам контролируемого и вылизанного внешнего мира, уровнем преступности и фактической анархией в удаленных от центра - Нью-Доусона - областях.
Территория Резерваций ограничена горными хребтами и имеет 1600 миль в поперечнике и почти идеальную круглую форму. По краю, в основном-в отграниченных горных долинах, располагаются изначальные Резервации, населенные теми, кто не пожелал подчиняться эмоциональному контролю Системы Управления Земли. Резервации соединяются с Доусонской равниной посредством горных тоннелей, у выходов которых расположены относительно крупные (до 50000 чел. нас.) поселения, дальше на 400 миль-радиальные трассы (12) и никакой цивилизации. Через 400 миль появляются фермы, еще через 200-заправочные станции, мотели и полицейские участки. Территория с 200 по 400 милю от Нью-Доусона называется Поясом Страха и считается наиболее опасной ввиду большой концентрации зомби и мотобанд и низкой активностью доусонской дорожной полиции и охотников за мифосеребром, истребляющих машины-зомби.
Сам Нью-Доусон-город с примерно 5 000 000 чел. нас., административный, культурный и промышленный центр Резерваций. Отсюда ведется счет миль на дорогах Пустоши, здесь находится штаб Резервационного правительства и узел связи с Системой Управления. Территория на 100 миль вокруг города свободна от мотобанд и машин-зомби, охраняется доусонской дорожной полицией, соблюдает демократичные законы и по уровню жизни сравнима с внешним миром. Границей Пояса Спокойствия, как местные называют эти 100 миль, является 1 окружная трасса.
2 окружная трасса ограничивает Пояс Мира, и пересекается с радиальными на 200 миле. Пояс Мира-территория, где доусонская полиция еще работает, а мотобанды уже рискуют грабить транспорты, а на 160-180 милях-иногда и жителей.
Территория между 200 и 300 милей является частью Пояса Страха, селятся там только самые отважные фермеры и охотники за мифосеребром, и поселения скорее напоминают укрепленные лагеря, а в особо "злачных" районах-натуральные крепости из камня, стали и бревен. За 300 милей встречаются только отдельные укрепленные и вооруженные фермерские картели и трапперские деревни-бункера вроде Клинтона. За 400 милей селиться не принято, так как никакие передатчики до Нью-Доусона оттуда не дотягиваются, а связь "по цепочке" не успевает довести сведения о проблемах фермеров до шерифа или мэра Нью-Доусона раньше, чем от фермы останутся руины. Полицейские участки там, докуда можно довести связь из-за 400 мили, не обладают достаточными силами и вооружением, чтобы оказать быструю и эффективную поддержку фермерам на таком расстоянии от их территории.
Примерно с середины 200 и до 320 мили по 1 радиальной трассе тянутся старые (очень старые, конца XXI в.) военные аэродромы и базы, называемые "Старой базой ВВС" (иногда сокращают до "Базы ВВС", также могут сказать "Аэродромы"). Считаются вотчиной зомби и являются местом промысла наиболее опытных и отчаянных охотников и байкеров. Также именно там, как считается, появляются злые Легенды, и там же обитают, когда им нечего делать на дороге и в городах. При этом у добрых Легенд часто есть "домашнее" место, удаленное от трасс, но ни одна добрая Легенда не появляется в Аэродромах. Дикий Макс, считающийся злой Легендой из-за жестокости по отношению к нарушителям правил дорожного движения в городах, также не появляется в Аэродромах, но может заехать туда, преследуя нарушителя. Старушка-на-байке обитает на заброшенной военной базе в лесах к северо-западу от центра и ее образ не принято связывать с Аэродромами.
Дороги вокруг Нью-Доусона населены мотоциклистами и автомобилистами всех мастей, поэтому популярным и доходным занятием является содержание заправок и мастерских, 2\3 которых расположены в Поясе Мира, 1\3 - в Поясе Спокойствия и лишь мизерная их часть-в самом начале Пояса Страха. В городе также есть мастерские и заправки, но они не обладают колоритом и не пользуются популярностью загородных станций. Учитывая социокультрурное наследие Доусонской долины (почти все резервисты были так или иначе связаны с авто- и мототехникой и странствиями), эти станции являются центрами культурной и духовной жизни долины. Самая крупная станция в Нью-Хельсинки способна одномоментно обслужить до 2000 человек и до 1500 грузовиков, 2000 легковых машин или 2500 мотоциклов. Ресурсы стандартной станции-20, 50 и 150 соответственно (такая пропорциональность объясняется манерой механиков работать на открытом воздухе и неприхотливостью водителей, которые могут спать в своих машинах и мотоциклистов, которые обычно возят с собой палатки и спальники. Личный рекорд станции Рейли-250 мотоциклистов в один вечер. Повар Боб после этого послал Рейли к черту и отсыпался сутки, ввиду чего сам Рейли встал к плите, а ремонт мотоциклов и грузовиков поручил друзьям из числа отдыхающих на станции клиентов).
В Нью-Доусоне живут те, кто не хочет или не может странствовать по дорогам. В городе есть несколько театров, множество кинотеатров, библиотек и концертных площадок. В центре города находится здание мэрии, заодно являющееся центральным управлением доусонской дорожной полиции и зданием городского суда. Центр представлен историческими зданиями, целиком отданными под офисы и административные ведомства, а также-городским базаром,где можно приобрести продукцию фермеров и частных ремесленных мастерских. Основную часть города занимают жилые районы, окраины заняты научными и учебными институтами, здесь же расположен квартал развлечений, примыкающий к городскому парку (местами даже лесопарку, а кое-где так просто лесу с дикими животными и чуть менее дикими отдыхающими на природе студентами)
Город окружен промышленными территориями, где расположены заводы по переработке доставляемых с гор руд металлов и выращиваемого на фермах сырья, а также производственные фабрики, выпускающие технику, одежду, предметы культуры и быта и продукты питания. Продуктовых фабрик немного, так как кухня долины в основном состоит из блюд, приготовляемых из продуктов, покупаемых на фермах и городском базаре. Самый крупный завод в этой промышленной зоне выпускает всевозможные сорта алкоголя-от марочных вин с собственных виноградников на подвесных террасах и элитных коньков, бренди и виски, до дешевого пива и алкогольных коктейлей, потребляемых городской молодежью. За городом баночному и бутылированному пиву предпочитают розливное, коктейли же не употребляют в принципе-их туда и не завозят. Второй по размеру и объему выпускаемой продукции завод производит лекарственные перпараты и медицинское обрудование, там же производятся газированные напитки, проходящие тот же контроль, что и лекарственные средства.
Вся промышленность считается муниципальной собственностью, владельцы заводов и торговых компаний-городскими чиновниками. Налогами занимается мэр города и его помощники, контроль за соблюдением налогового законодательства-одна из задач шерифа и его аппарата.
Учебные заведения, за исключением высших, находятся в жилой части города.
Профессия водителя-дальнобойщика, авто- или мотокурьера, водителя городского и специального транспорта считается одной из важнейших, подготовкой этих специалистов занимается Доусонский Институт Дорог и Вождения. Водительские права получают по прохождении автошколы, курс длится один год и включает навыки экстренного вождения и обращения с огнестрельным оружием (водительские права также являются разрешением на ношение дробовика или пистолета калибра 0.45 или 9х19 парабеллум). В ДИДВ помимо навыков вождения и ухода за транспортными средствами преподают историю долины и Нью-Доусона, мировую историю, картографию, навигацию, литературу, мызыку, философию, основы медицины и кулинарии. Помимо водителей, институт подготавливает инспекторов дорожной полиции (дополнительные курсы юрисдикции и дорожного права, набор абитуриентов только из доусонской полицейской академии), инженеров-геодезистов (дополнительный курс технических и математических специальностей), инженеров-строителей дорожного полотна (то же, со своей спецификой) и менеджеров дорожного управления (то же, что у инспекторов дорожной полиции плюс теория управления, психология и экономика, набор с улицы или с собственных курсов).
Доусонская дорожная полиция является исполнительным и судебным органом, имеет многочисленные полицейские подразделения в пределах Пояса Мира и отдельное военизированное подразделение, расквартированное по 4 основным военным базам в пределах Пояса Спокойствия. Так же есть дополнительные базы в пределах Пояса Мира и специальная база повышенной готовности на 320 миле по 4 радиальной трассе (база занимается отловом и изучением зомби и подотчетна не только шерифу, но и Доусонскому НИИ Биомеханики, так как зомби считаются живыми существами. Так же база занимается секретной работой по изучению Легенд, но до сих пор ни одного расчетного контакта с Легендой не состоялось, случайные же происходят с кем угодно, кроме военных или ученых. Бывают, впрочем, исключения, но те скорее подтверждают правило-Легенды не желают контактировать с учеными).
Мифосеребро-металл, обладающий необъяснимыми свойствами, способный превращать другой метал в себя самого и придающий механизму, в состав которого входит, свойства разумного и почти бессмертного живого существа. Известен с XIII (?) века, обладает подтвержденной веками наблюдений психореактивностью, которую, тем не менее, не смогли объяснить с научной точки зрения. Научные материалы, имеющие отношение к изучению. этого металла, лежат в области квантовой (если не хуже) физики и непонятны решительно никому кроме узкой группы специалистов, входящих в научную команду Системы Управления Землей.
Считается доказанным, что за годы (десятилетия) использования (сотрудничества?) с людьми, механизм, состоящий хотя бы на малую долю из мифосеребра, приобретает ярко выраженную индивидуальность, наряду со способностью к самостоятельным действиям. Детали, состоящие из мифосеребра, работают автономно и не зависят от источников энергии (так состоящий целиком из мифосеребра двигатель не нуждается в горючем, бензобак обеспечивает любой двигатель неограниченным количеством топлива, шины не стираются и т.п.). Чем ярче характер и личность машины-тем большая часть ее компонентов превращается в мифосеребро. Легенда Белый Грузовик (возможно, олицетворение Бога или могущественного духа-покровителя) состоит из мифосеребра целиком, легендарный мотоцикл Патриарх имел бензобак, двигатель, шины и часть деталей корпуса из этого материала.
Мифосеребро подвержено заражению Хаосом (точная природа явления неизвестна, предположительно-источником заражения является нечто, соткавшеееся из подавленных и непроявленных эмоций и фантазий людей за столетия эмоционального контроля), механизм, подвергшийся воздействию Хаоса, превращается в машину-зомби. (см)
Машина-зомби-живая машина, подвергшаяся воздействию Хаоса и не сумевшая противостоять ему (?). Не обладает собственным разумом, агрессивна, обычно действует спонтанно, зачастую-совершенно необъяснимо. Склонность машин-зомби к образованию конгломератов-"колонн", их способность к слаженным действиям при отсутствии не то что визуального и акустического-вообще какого-либо регистрируемого современными приборами контакта, рейды колонн, находящихся за сотни миль друг от друга, на одни и те же объекты, заставляют предположить за зомби некое единое относительно разумное начало. Это начало условно называют Хаосом, но никаких конкретных доказательств его существования нет. Предположений о целях Хаоса не существует, единственное подтверждающееся-разумный подход к разрушению цивилизации в любом виде (при этом гнезда Хаоса могут оставаться нетронутыми на протяжении столетий, там зомби ведут себя тихо).
Существует предположение, согласно которому Хаос-воплощение подавленных и непроявившихся фантазий и эмоций человечества за почти 5 столетий владычества системы Управления Землей. Конкретных доказательств, как и опровержений данной теории нет. Доказательство данной теории может играть ключевую роль в решении проблемы Хаоса.
Проблема Хаоса опасна тем, что уничтожив все разумные машины (которых и так осталось-кот наплакал) Хаос может найти новую лазейку в мир Системы Управления (возможно, уже нашел, о чем говорят странности в работе некоторых систем и резкие изменения в характере некоторых Мозгов (см). Впрочем, официально существование проблемы Хаоса под вопросом, и его возможность проникновения в структуры Системы не признается.
Система Управления Землей-всемирный государственный аппарат, работающий под управлением нескольких искусственных разумов, Мозгов (см). Доктриной СУЗ является ограничение эмоциональности и фантазии человечества в целях регулирования активности мифополя (см) Земли. Важнейшим шагом в деле обеспечения доктрины было введение ограничений, а после и запрета на использование мифосеребра.
В остальном СУЗ придерживается весьма демократичных порядков.
Подданные СУЗ носят чип, регулирующий эмоциональность и выполняющий ряд мониторных и опознавательных функций. СУЗ непрерывно следит за состоянием каждого гражданина Системы.
Любой гражданин имеет право отказаться от гражданства и уйти в резервацию. В этом случае чип удаляется и бывший гражданин отправляется в любую резервацию по его выбору в течении 24 часов (?) (не факт, возможно, сроки могут различаться).
Официального способа стать гражданином, родившись или уйдя в резервацию, нет. Таким образом выбор гражданина, отказывающегося от гражданства, является окончательным до конца жизни, изменить решение после отправки в резервацию нельзя.
Житель резервации не подчиняется законам СУЗ, не имеет права выхода за пределы резервации и как гражданин для СУЗ толком не существует. Случайно пойманные выходцы из резерваций, не имеющие чипов, просто высылаются обратно, без каких-либо взысканий. Посещение очипованным гражданином резервации без должного разрешения, с наибольшей вероятностью, закончится для него поимкой и психологической проверкой
Впрочем, существуют незадокументированные официально но достоверные случаи выхода людей из резерваций во внешний мир и посещение резерваций очипованными гражданами без должного разрешения. Такие вещи до поры списываются системой в допуск и считаются даже необходимыми для поддержания природного мифоментального баланса (если теория Хаоса получит научное доказательство-это придется пересмотреть).
Так как преступления в обществе, контролируемом системами постоянного детального наблюдения, фактически невозможны, единственным наказанием, и то не в качестве дисциплинарной, но управленческой меры, является насильственная высылка в резервацию. Задокументированных случаев физического устранения системой граждан нет (что, впрочем, еще не доказывает, что подобного никогда не происходило-хотя это и очень мало похоже на правду, подобные вещи едва ли совместимы с логикой Мозгов (см) ). Институты суда и правопорядка также фактически отсутствуют, ввиду возможных локальных сбоев систем контроля на территории СУЗ существуют роботизированные подразделения контроля общественного порядка, но они до появления машин-зомби играли скорее чисто традиционную роль. Против машин-зомби стандартные уличные полицейские роботы (вроде "Тачикома") показали себя малоэффективными.
Мозги-установки искусственного разума, осуществляющие всесторонний контроль жизни на планете Земля. Попутно занимаются научной и творческой работой. Имеют ярко выраженную индивидуальность. Не используют мифосеребро (изначально-чтобы не зависеть от мифополя, впоследствии это спасло Мозги от заражения Хаосом. Любые эксперименты над собой с использованием мифосеребра считаются в среде Мозгов безответственными. Под непосредственным управлением Мозгов работают крупнейшие ученые и высшие государственные служащие. Мозги наблюдают за жизнью всей планеты последством систем детального наблюдения и непосредственно влияют на все стороны жизни граждан СУЗ. В аппаратном и программном подчинении Мозгов находятся все техногенные системы СУЗ.
Мифополе (мифосфера)-элемент ноосферы (возможно-самостоятельная структура), содержащая все мифы и фантазии человечества за всю историю его существования. Перегрузка и дестабилизация мифополя в XXIII веке стала причиной введения эмоционального контроля. Изучается влияние на мифополе разделения людей на граждан СУЗ и резервистов.
Также мифополе может быть связано с Хаосом.
Легенды-непосредственные порождения мифополя Земли, воплощение популярных мифов и сказок. Появляются там, где в них верят и активно поминают всуе-в резервациях. Примерно делятся на добрые и злые, хотя ни одна Легенда не действует только доброжелательно или агрессивно.
Белый Грузовик - воплощение Бога или могущественного духа-покровителя. Появояется в виде далйнобойного контейнеровоза из мифосеребра. Способен отогнать любое Зло.
Черный Трейлер - сгоревший жилой трейлер со сгоревшими пассажирами. Впервые пришел за теми, кто сжег трейлер. Приходит за людьми, вершащими зло на дорогах (разбой, убийства, массовые разрушения), убивает их и разбирает по винтику их транспорт. В присутсвии ЧТ все механизмы останавливаются (по другим версиям мифа-глохнут и "клинят" двигатели у машин преследуемых ЧТ).
Обладает маниакальным упорством, пассажиры могут, чтобы добраться до цели, прокопать ход в подземный бункер-вопрос, сколько времени у них уйдет на работу.
Сбежать от ЧТ невозможно. Единственный способ спастись-получить помощь от спутников бога дорог (см). (Едва ли спутники будут спасать преступника с таким грехом, что по его душу прибыл ЧТ).
Обитает на Аэродромах в Доусонской долине.
Девушка-Механик - добрый дух, приходящий к тем, кто сломался в глуши на ночь гляля. Выглядит как юная девушка с ярко-рыжими волосами, в костюме механика на шоссейном мотоцикле. Чинит транспорт, делится топливом, понравившегося мужчину может поцеловать и даже остаться с ним на ночь. Утром либо уезжает, либо исчезает.
Обитает в заброшенных гаражах и мастерских.
Те, кто пристает с непристойными предложениями без ее согласия, рискуют утомить деву и схлопотать пулю из "люгера", который девушка-механик носит в кобуре за спиной. Не промахивается, но старается не убить.
Предположительно, является следом истории с обычной симпатичной девушкой, выручившей кого-то в глуши, либо результатмо романтических грез молодых водителей-дальнобойщиков и курьеров.
Дикий Макс - призрак пропавшего без вести офицера доусонской дорожной полиции. Настоящий Макс служил перехватчиком, был водителем-вирутозом и обладателем самой быстрой легковой машины в долине. Пропал при невыясненных обстоятельствах после стычки с мотобандой, которая стоила здоровья его напарнику. Когда противостояние полиции и байкеров заторонуло семью Макса, тот поручил их заботам шерифа и отправился наводить порядок в одиночку. Больше ни его самого, ни его "интерсептор" никто не видел, но со временем народная молва сделала из Макса локального героя, и на дорогах долины стал появляться Макс-легенда. В отличие от настоящего, Легенда Макс отличается неоправданной жестокостью по отношению к нарушителям правил дорожного движения в городе и пригородных зонах, но так же, как живой Макс, ненавидит мотобанды. Возможно, степень жестокости Макса завивит от общей порядочности и степени раскаяния нарушителя (так, человек, сбивший пешехода, вызвавший врачей и сдавшийся полиции на месте происшествия, вообще не удостоился внимания Макса, который хоть и появился, но проехал мимо, а водитель, проехавший глубокой ночью на красный свет и показавший Максу средний палец в ответ на недвусмысленный сигнал фарами, очнулся утром в больнице с множественными переломами и ушибами, а его машину Макс пинал по прерии почти 20 миль, пока от нее не остался кузов без колес, двигателя и подвески-зато с салоном и задним стеклом. После этого случая и праы расправ с байкреами Макса и прозвали Диким, теперь он Дикий Макс).
Одним из способов ухода от преследования является выезд навстречу мотобанде-Макс забудет обо всем на свете и займется разгоном байкеров с дороги. Впрочем, мера временная-за серьезное нарушение Макс будет преследовать нарушителя, пока тот не понесет заслуженного наказания или пока сам Макс до него не доберется. При несерьезных нарушениях можно отвязаться от Макса, съехав на обочину, о чем сам Макс в таких случаях сигнализирует фарами и сигналом поворота (на "интерсептор" никогда не ставили сирену и полицейские сигналы). В случае столкновения с Максом лучше сразу уйти подальше с дороги-может статься, на этом он от вас отвяжется. Вообще, если вы не байкер, может иметь смысл выйти из машины и отойти подальше-Макс протаранит машину, но не обратит внимания на вас. Байкеров Макс будет давить любыми способами, поэтому если вы-Байкер и нарвались на Макса... Можете молиться, бросить мотоцикл и клясться на коленях, что пойдете с пожарные-несколько человек так спаслись. Только не пытайтесь обмануть Макса и не клянитесь, что пойдете в полицию или в медицину-в первом случае он найдет вас, во втором-это просто ничего не изменит, байкеры в полиции или в медцине Максу явно не симпатичны.
Бабка-на-байке - старушка на мотоцикле с коляской, в военной форме времен XX века, США, война во Вьетнаме (BDU olivegreen), в коляске лежат вязанки хвороста и сидит собака, огромная дворняга, привязанная к раме коляски ремнем цвета "хаки" (возможно, ружейный ремень от американской винтовки). Появляется в пробках и на трассах с интенсивным движением, ползет в правом ряду и мешает жить. Водителю, проявившему неуважение, может вылить под колеса масла из канистры, спрятанной под хворостом. Столкновение с бабкой чревато конфликтом с ее собакой. Став свидетельницей (никогда не бывает участницей такого) серьезной аварии, оказывает первую помощь пострадавшим, спасла таким образом немало людей. Человек, вежливый по отношению к бабке, может неожиданно получить от нее подарок (деталь, подходящая к его машине, вода, армейский паек) или помощь (водители шутят, что чем старательнее будешь ломать машину для встречи с Девушкой-механиком, тем быстрее ты встретишь Бабку).
Обитает где-то в лесах к северо-востоку от центра долины. Выследить бабку невозможно, в какой-то момент преследователь теряет ее в лесу. Заблудившихся наутро выводит сама бабка, или ее собака, или (очень редко) девушка-механик, которая в этих случаях выглядит недовольной и неприветливой (отсюда возникла легенда, что Девушка-механик на самом деле-внучка Бабки-на-байке. Кандидатуры деда и родителей Девушки обсуждаются, но не настолько всерьез, чтобы появиться в качестве самостоятельной Легенды. Предположительно, Девушка просто пришла на помощь кому-то заблудившемуся в лесу на мотоцикле, оттуда и пошло).
Спутники бога-покровителя дорог (кельтское божество, имени не нашел, преспрошу у автора мира) - появлялись лишь однажды, когда Черный Трейлер попытался на бездорожье забрать невинного путника. Появились двое (кажется, юноша и девушка, не уверен, врать не хочу), очертили вокруг мотоцикла жертвы круг и сказали пассажирам Черного Трейлера: "-Сюда вы не войдете. Сюда вам пути нет. Это говорим мы". История закончилась благополучно-ЧТ уехал, так никого и не тронув, духи ушли,мотоциклист остался жив и поехал дальше.
AHTUNG!!! ОЧЕНЬ многа букав!!!
Легенды: Черный Трейлер, часть I Кто из нас, водителей и мотоциклистов, не любит поздней ночью поторчать где-нибудь на крыльце какого-нибудь мотеля или заправки, с сигаретой и кружкой вина со специями, или пива, или чая, потрепаться со знакомыми, которых не видел пару недель, обсудить новости, слухи, послушать, что на дорогах интересного творится?
Все любим. А что мы делаем, когда новости и слухи уже закончились, а пиво, вино, специи и чай-еще нет? И денег полно на этот чай с вином и пивом, равно и на сигареты?
Правильно, начинаем травить байки-кто во что горазд. Вспоминаем, придумываем на ходу что-нибудь посмешнее. Или поинтереснее. А то и пострашнее-слушатели найдутся на что угодно, в этом здоровые мужики-те же пятнадцатилетние мальчишки, слушать будут, разинув рот, любую чушь-и сами в свою очередь заливаться будут соловьем. Про белый грузовик, про старушку на мотоцикле с коляской, набитыми хворостом и с собакой на ремне от полицейского дробовика-про что только мне не рассказывали. Кое-что я и сам видел, а если ничего нового вспомнить не получалось-придумывал какую-нибудь захватывающую историю про мотобанды или машины-зомби.
Думайте, что говорите и в особенности-когда сочиняете байку или легенду. Потому что мысль материальна-и я в этом пару раз уже убедился. На своей шкуре, естественно-потому что иначе у нас просто не бывает. И я не про мотобанды или машины-зомби, это все видели. А видел кто-нибудь бабку на мотоцикле с собакой? Или белый грузовик?
Видели, в том-то и штука. И бабку, и грузовик, и рыжую девчонку-механика... И еще много всякой дряни, которая шляется вдоль дорог, по ночам, а какая-и средь бела дня выкатывается. И черный трейлер видели-только кто его видел, тот никому рассказать чаще всего уже не может-ни о трейлере, ни вообще о чем-либо. Потому что покойники вообще не особенно болтают. Но бывают редкие исключения-кто-то стал свидетелем появления ЧТ, кто-то видел, как он несется по трассе, хлопая покореженными жалюзи, под необъяснимое нормальным человеком молчание движка-то ли ищет очередную цель, то ли уходит со своего промысла куда-то в лабиринт бетонок и пустых построек на старом аэродроме в пустошах. Понятное дело, что зрелище в тот раз предназначалось вовсе не им-просто они оказывались в то время и в том месте.
А появляются такие штуки оттого, что мы пересказываем одни и те же сказки раз за разом-и все больше и больше народу в них верит. И если сказка добрая, то и девица-механик не будет палить в тебя из "люгера", а починит да еще и поцелует, если понравился (а то и на ночь останется). А если недобрая-то и монстр вылезет под стать. Вы никогда не превышались скорость в городе под носом Дикого Макса? И не превышайте, живой Макс был добрее легендарного, за проезд на красный свет ночью вы от него больше предупреждения не получили бы, а Макс-привидение гнал меня почти 100 миль, пока я не догадался заехать в тоннель, погасить фары и вывести мотоцикл на руках с выключенным движком. Макс проехал мимо, но теперь всякий раз, когда я вижу его "интерцептора", я прячусь, от греха, в какой-нибудь проулок или съезжаю на обочину, если встречаю Макса в пустоши. Мало ли что, мог же он меня запомнить...
Вообще злые чудища из трактирных россказней обычно приходят за злыми людьми-тот же Макс никогда не заденет пешехода, а бабка на мотоцикле льет масло только перед теми, кто не пропускает ее на перекрестках. А Черный Трейлер вообще видят только те, кто кого-нибудь ограбил или убил... Так, по крайней мере, рассказывают. Правда, откуда он взялся, этот трейлер, мне удалось узнать далеко не сразу.
***
Историю о Черном Трейлере мне рассказал старик Рейли. Знаете Рейли? Наверняка, кто ж его не знает. Заправка, мотель, бар и мастерская-все это на отшибе, в 2 милях от пересечения 2 окружной и 1 радиальной, в 200 милях от Нью-Доусона. Хозяин-Джим Рейли. Хрен его знает, сколько ему на самом деле лет, но как он выглядел на 35, когда я впервые его увидел (мне было лет 14, едва ли), так и сейчас выглядит на те же 35. И куртка его дурацкая с ленточками бахромой, и шляпа, и даже джинсы не изменились-разве что башмаки Рейли стер напрочь и сменил на жуткие ковбойские тапки. Надо ему подарить на Рождество нормальные кеды, что ли... Ладно, не о том речь.
Рейли-великолепный рассказчик, механик и повар. Впрочем, готовить ему обычно лень, так что вином со специями, сосисками и картофельным пюре мы обязаны его компаньону, Громиле Бобу, толстому негру с потешной манерой вытягивать губы трубочкой и прямо-таки золотыми руками, когда дело доходит до плиты. Во всех других случаях руки Боба растут все больше из задницы, но готовит негр классно. Кстати Громила Боб-это такая шутка, толстяк на самом деле всего и всех боится, обидеть муху он неспособен, по-моему, физически.
Все остальные дела заправочной станции-топливо, счета, починка машин и мотоциклов, россказни-забота Рейли. Как я уже говорил, Джимми-непревзойденный механик. Это он поставил на автопоезд Ухмылки Гримо ускоритель, с которым тот довез замороженные овощи с фермы в 160 милях от Нью-Доусона прямо на стол доусонскому мэру в обычных контейнерах. Ухмылка покрыл эти 160 миль за 1.5 часа-я на мотоцикле, пожалуй, не смог бы добраться до норы старого барсука быстрее, а ведь Гримо тащил на себе почти 20 тонн овощей и еще 20-всякого другого бобра. Гонорар, впрочем, целиком пошел в оплату ускорителя-Рейли на вырученные деньги хотел купить военный радар, отслеживать перемещения машин-зомби на базе ВВС, но в итоге не стал заморачиваться и купил в резервации подержанную артиллерийскую платформу. С тех пор стараются, заехав на ночь глядя в район этой базы ВВС, заночевать именно у него. Не то чтобы у нас так уж боялись зомби, но под прикрытием 120-миллиметровых орудий как-то спокойнее.
Так вот, как-то ехал я из богом забытой деревушки Клинтон, что на 380 миле от центра, топлива в баке-в лучшем случае до 3 окружной, ближайшая заправка-40 миль на северо-запад, по бездорожью. А дело к вечеру, солнце уже того веселого оттенка мандарина, который обещает через час неприятности в виде сумерек и заглохшего мотора, а в 10 милях к северо-востоку, прошу заметить, военные аэродромы, и что-то с той стороны уже рычало на меня на холостой передаче. Не за 10 миль, конечно, но где одна дрянь-там и колонна, а у меня кроме обреза и коробки пуль на бегемота никакого оружия нету.
Еду и думаю, как мне половчее их всех объехать. Свернуть вот прямо сейчас к заправке- не доеду, так хоть от зомби оторвусь? Можно, но солнце сядет раньше, чем у меня кончится топливо-а в темноте по бездорожью на мотоцикле ехать-затея дурацкая, там такие ямы, что никакие фары не помогут, увязну, как пить дать-тут-то меня и нагонят. А если и не нагонят, ночевать в чистом поле без еды и без палатки-замерзну к черту, заболею, и утром с температурой точно расшибусь.
Ехать прямо, надеясь, что кто-нибудь едет навстречу и поделится парой галлонов горючего? Во-первых, в такое время если кто и поедет к периферии, то только какое-нибудь хулиганье, а во-вторых, едущий от центра горючим не поделится, там ближайшая заправка как раз в этом вашем Клинтоне, до которого по прямой трассе 60 миль.
Тормозить прямо тут, и будь что будет? Нетушки, это уж точно прямой путь в Ад, экспресс-метод, если от аэродромов дрянь уже выкатилась на промысел-а что еще может рычать на холостом ходу с той стороны, если не какая-нибудь дрянная зомбированная дрянь?
В общем, решил я уже сворачивать с трассы в прерии, когда вспомнил-передатчик! Я же когда ехал в Клинтон, купил у Рейли новую мощную рацию, и прямо в коробке уложил поверх одеяла в рюкзак. Рейли, правда, говорил, что максимальная дальность устройства-20 миль с помехами, на открытом пространстве, но не докричусь до него-докричусь хоть до кого-нибудь, или буду, по крайней мере, точно знать что на 20 миль в округе никого с рацией, готового помочь, не обретается.
А в то, что машины-зомби могут слушать радиопереговоры, я верить отказывался.
Съезжаю на обочину, снимаю рюкзак, достаю коробку, распечатываю, включаю этот ящик и запускаю в режим поиска активных передач.
Минут через 5 пролистывает мне рация все каналы. Тишина и даже сверчки не стрекочут. Ладно. Так, функция записи тут, вроде, должна быть. Есть, вот она, кнопочка "REC". Сейчас запишем наш "sos" и поедем тихонько дальше.
REC
-Всем, кто мне слышит. Я Роберт Малкович, МАЛ 15177, мотокурьер. Съезжаю с 1 радиальной на 322 миле в направлении Литл-Юкона. Топлива на 20 миль, бензин марки 84. В 2-3 милях от меня со стороны базы ВВС слышны звуки работающих двигателей. Прошу помощи. Я МАЛ 15177, двигаюсь с 322 мили 1 радиальной на Литл-Юкон, 84 марки хватит на 20 миль. Прошу помощи.
Стоп. SEND/CYCLE. REPEAT.
Пустил я эту арию придворной истерички в канал и съехал с трассы на бездорожье.
Еду, трясет, рация в рюкзаке, а гарнитуру с микрофоном я продел через стропу и повесил на шею. Наушники мощные, если кто ответит-услышу, а надевать их стремно, потому как движок ничей заранее не услышу. Потом нацепил таки ее одним боком на голову, на левое ухо. Правое оставил открытым-вроде, с той стороны зомби фыркали.
И вот уже просадил я половину оставшегося горючего, уже место под привал высматриваю, и вдруг слышу:
-Малкович, я РЕЙ 1233, перестань вопить и скажи толком, где находишься. Повторяю, Роберт, скажи мне, где ты.
Я даже не сразу понял, что это он мне в рацию сказал, головой завертел в первые секунды передачи. Рейли, слава Всевышнему!
-Рейли, Рейли, это Малкович, я в прериях, где-то в районе 318 мили, ползу на Литл-Юкон. Ты сможешь меня подобрать?
-На трассу сможешь выбраться? Да выруби уже чертову кричалку!
Тьфу, и вправду, повтор-то надо отключить... Останавливаюсь, лезу в рюкзак.
ВРРРРРРРРР!!!
Как оно взвоет прямо передо мной! Я чуть с мотоцикла не упал. Лучше бы упал, ей-богу, и сразу в обморок-потому что такой дряни на моем пути давно не попадалось.
Я потом попытался определить, чем оно было до того, как свихнулось и удрало на аэродром, но точно не уверен до сих пор-то ли это был маленький трактор, то ли большая, гигантская газонокосилка. Как бы то ни было, фары у машинки заросли какой-то зеленой гадостью, может быть, плесенью, проржавела она-хоть сейчас на свалку, а под ржавчиной тускло блестел мифосеребром дизельный движок и длиннющие рычаги првода ковша размером с мой мотоцикл.
Впрочем, рычаги я разглядывал уже поверх прицельной планки-дробовик у меня был приторочен к седлу как раз под правым локтем, схватить его, дернуть рычаг и наставить в бак этому выродку было делом пары мгновений. Трактор попался явно стреляный-увидев дробовик перестал рычать и неуверенно пополз назад, пробуксовывая на рытвинах и помигивая огоньками на отогнутой книзу чуть не до педали газа приборной доске.
Правильно, ползи себе, туда тебе дорога, железяка. Еще метров пять-десять... Не дополз пяти метров, остановился. Понял, чем пахнет? Похоже на то. Ладно, рискнем, что нам сейчас остается?
Сообразив, что отползая, он дает мне возможность подстрелить его, не опасаясь попасть под горящее топливо и угробить мотоцикл, зомби дернулся было на меня, но я уже вдавил спусковой крючок в рамку, посылая в бак трактору пулю, способную продырявить череп медведя или хряка. Взрыва, впрочем, не получилось-прицел ушел в сторону и пуля, вместо того, чтобы пробить ему бак, оторвала его к чертовой матери.
Мне повезло просто сказочно-зомби, оставшись без топлива, заглох и остановился, беспомощно дергая ковшом на серебряных, не зависящих от топлива рычагах, а я перезарядил ружье и двинулся к нему, высматривая какое-нибудь уязвимое для бронебойных пуль место. С зомби станется от отчаянья прорастить серебром второй бак-видимо, пустой (и ведь повезло мне, что двигатель серебряный, видать, только снаружи, а то плевать бы ему было на горючее), или загудеть на всю округу, созывая свою стаю-колонну. Мне же ни то, ни другое ни к чему.
Я обошел трактор по дуге, осмотрел его, не нашел ничего интересного и, держа ружье наперевес, забрался в кабину. Так, посмотрим, двигатель тут крепится на четырех болтах, два я вижу, прямо под сиденьем, похоже, стальные или даже из железа. Еще два-снизу. Ящик с инструментами у зомби на месте, разводной ключ торчит рукояткой наружу. Вот и отлично...
Свернул я верхние болты, а дальше задумался-сейчас сверну я нижние, и серебряный двигатель этой пакости приземлится мне прямо на морду. Прикрутил болты обратно, посмотрел минуту под днище, чертыхнулся и полез вниз.
Ощупью нашел еще два болта, один открутил легко, а вот второй как будто прирос к картеру-как я его не дергал, все без толку. Смекаю, что болт тоже из мифосеребра и составляет с движком одно целое. Ну и хрен с тобой-перелег на бок и ключом раздолбал ржавую напрочь раму. Вылез, сел в кресло и двумя движениями отправил двигатель в свободный полет.
Добро, еще бы ковш скрутить... Но нет, не выйдет, он мне этим ковшом пальцы в муку разотрет, если полезу, ну его. Хотел было кинуть разводник на место-мой поновее будет, да и поудобнее, но внимательно присмотревшись, сунул за пояс и полез в ящик на предмет чего-нибудь похожего.
Надежды мои оправдались-из полного набора инструментов еще два-ключ на 08 и кусачки для проводов-оказались из чистого мифосеребра, остальные так или иначе содержали благородный металл в виде мелких и средних деталей. Серебро, впрочем, вполне могло быть зараженным машинной дурью, от которой живые машины первращаются в машины-зомби, но в моем "бмв" ни одной детали из серебра нет, так что ему заразиться не светит, а о гаечых ключах-зомби я как-то не слыхивал нигде. Забрал я инструменты, похлопал обездвиженного и оглушенного без движка зомби по капоту и пошел к своей машине.
Подхожу, беру рюкзак-кинуть инструменты, и слышу:
-Роберт, если ты еще жив, немедленно бросай всю хрень и выбирайся к трассе! На тебя ползет колонна комбайнов и какой-то фермерский бульдозер. Роберт, ты меня слышишь? 15177! На тебя прут комбайны и Большой Медведь с большим ковшом, как понял? Роб...
-Слышу я тебя, слышу, Рейли, не ори. -Я выключил, наконец, запись своей передачи, кинул серебряные железяки в рюкзак, нацепил гарнитуру, сел на мотоцикл и приготовился делать ноги. -С какой стороны и с какой скоростью?
-С трассы, с 322 мили, скорость-миль 30 в час, так что поторопись. -Рейли успокоился, это было слышно, вот и хорошо. -Давай напрямик на трассу, я тебя подберу. Только не взудмай включить фары, тебя сразу заметят и отрежут от меня, тогда-кирдык.
Тут я оглядываюсь и вижу, что почти стемнело.
-Рейли, понял тебя, только с фарами не выйдет, расшибусь я на этих колдобинах, так что готовся рвать когти. Топливо у тебя есть?
-Естественно, иначе я бы к тебе и не поехал. Торопись, жду на 318й.
-Понял, отбой.
Развернулся я, пнул кикстартер и пошел малым ходом вперед, игнорируя, пока мог, фары и моля небеса, чтобы прокатило. Не прокатило. Трактор за спиной очнулся, врубил дальнее освещение и загудел, призывая своих. И тут же спереди справа зажглись огоньки габаритов и мощных ночных прожекторов-целая колонна огромных машин и одна поменьше впереди мчались на выручку побитому товарищу.
Первой мыслью было-врубить фары и выкрутить рукоятку, надеясь проскочить их прежде, чем они отсекут меня от трассы и от Рейли с топливом. Вовремя понял-даже если я обгоню этот бульдозер, что в прерии сомнительно, мне не опередить их настолько, чтобы мы с Рейли успели залить топливо мне в бак, и нас обоих просто соберут с трассы как урожай с поля осенью. А вот если попробовать проползти тихонько...
Они сейчас идут на свет и гудки своего соплеменника, верно? А он гудит, как паровоз. Если не догадается какой-нибудь азбукой Морзе передать им, что я драпаю, они так и будут ползти к нему еще как минимум минут 20. За это время я как раз доползу до трассы. А когда они по моим следам выйдут на 318 милю 1 радиальной-мы с Рейли успеем уехать далеко. А информацию о колонне комбайнов и бульдозера-зомби мы с ним продадим каким-нибудь охотникам за мифосеребром или шерифу-и в том и в другом случае на пару недель беззаботного пьянства на станции нам с ним хватит.
Знаете, что мне подсказало, что этот дикий план сработает? Опыт и интуиция. Когда бульдозер, скрежеща гусеницами, вполз на трассу, мы с Рейли стояли лицом к Нью-Доусону и руки держали на рукоятках газа. А на прощание Рейли закинул чудищу в кабину бутылку с зажигательным составом-не взорвется, так побегает, до утра этого монстра можно будет не опасаться. Еще одну бутылку мы кинули на дорогу-следующий, кто здесь проедет, увидит пятно и, надо полагать, сообразит, что лучше ему тут не останавливаться.
Тут на дорогу легли перекрестные лучи света от прожекторов, мы с Рейли дернули акселлераторы и через полчаса уже заезжали в гараж его станции. Обездвиженный трактор, подпаленный бульдозер и почти полкило серебра, да еще и информация о колонне здоровенных машин-зомби-нам, пожалуй, было чем гордиться.
***
Идея: Ниан Вальдар
Текст и пресонажи: Таурнил Терения DouViction
Глоссарий
Резервации, Нью-Доусон-островки "старых порядков" в мире контролируемой эмоциональности и фантазии. Созданы и поощряются в целях поддержания мифо-ментального (от mens (tis) - разум лат.) равновесия. Находится в стадии разработки, поэтому населен, помимо людей и разумных машин (см) проявлениями хаотических аномалий в мифо- и ноосфере - зомби (см). Также является местом частого появления легенд (см) (Дикий Макс, Белый Грузовик, Черный Трейлер, Девушка-Механик, Старушка-на-байке и т.п.)
и отличается невероятно высоким, по меркам контролируемого и вылизанного внешнего мира, уровнем преступности и фактической анархией в удаленных от центра - Нью-Доусона - областях.
Территория Резерваций ограничена горными хребтами и имеет 1600 миль в поперечнике и почти идеальную круглую форму. По краю, в основном-в отграниченных горных долинах, располагаются изначальные Резервации, населенные теми, кто не пожелал подчиняться эмоциональному контролю Системы Управления Земли. Резервации соединяются с Доусонской равниной посредством горных тоннелей, у выходов которых расположены относительно крупные (до 50000 чел. нас.) поселения, дальше на 400 миль-радиальные трассы (12) и никакой цивилизации. Через 400 миль появляются фермы, еще через 200-заправочные станции, мотели и полицейские участки. Территория с 200 по 400 милю от Нью-Доусона называется Поясом Страха и считается наиболее опасной ввиду большой концентрации зомби и мотобанд и низкой активностью доусонской дорожной полиции и охотников за мифосеребром, истребляющих машины-зомби.
Сам Нью-Доусон-город с примерно 5 000 000 чел. нас., административный, культурный и промышленный центр Резерваций. Отсюда ведется счет миль на дорогах Пустоши, здесь находится штаб Резервационного правительства и узел связи с Системой Управления. Территория на 100 миль вокруг города свободна от мотобанд и машин-зомби, охраняется доусонской дорожной полицией, соблюдает демократичные законы и по уровню жизни сравнима с внешним миром. Границей Пояса Спокойствия, как местные называют эти 100 миль, является 1 окружная трасса.
2 окружная трасса ограничивает Пояс Мира, и пересекается с радиальными на 200 миле. Пояс Мира-территория, где доусонская полиция еще работает, а мотобанды уже рискуют грабить транспорты, а на 160-180 милях-иногда и жителей.
Территория между 200 и 300 милей является частью Пояса Страха, селятся там только самые отважные фермеры и охотники за мифосеребром, и поселения скорее напоминают укрепленные лагеря, а в особо "злачных" районах-натуральные крепости из камня, стали и бревен. За 300 милей встречаются только отдельные укрепленные и вооруженные фермерские картели и трапперские деревни-бункера вроде Клинтона. За 400 милей селиться не принято, так как никакие передатчики до Нью-Доусона оттуда не дотягиваются, а связь "по цепочке" не успевает довести сведения о проблемах фермеров до шерифа или мэра Нью-Доусона раньше, чем от фермы останутся руины. Полицейские участки там, докуда можно довести связь из-за 400 мили, не обладают достаточными силами и вооружением, чтобы оказать быструю и эффективную поддержку фермерам на таком расстоянии от их территории.
Примерно с середины 200 и до 320 мили по 1 радиальной трассе тянутся старые (очень старые, конца XXI в.) военные аэродромы и базы, называемые "Старой базой ВВС" (иногда сокращают до "Базы ВВС", также могут сказать "Аэродромы"). Считаются вотчиной зомби и являются местом промысла наиболее опытных и отчаянных охотников и байкеров. Также именно там, как считается, появляются злые Легенды, и там же обитают, когда им нечего делать на дороге и в городах. При этом у добрых Легенд часто есть "домашнее" место, удаленное от трасс, но ни одна добрая Легенда не появляется в Аэродромах. Дикий Макс, считающийся злой Легендой из-за жестокости по отношению к нарушителям правил дорожного движения в городах, также не появляется в Аэродромах, но может заехать туда, преследуя нарушителя. Старушка-на-байке обитает на заброшенной военной базе в лесах к северо-западу от центра и ее образ не принято связывать с Аэродромами.
Дороги вокруг Нью-Доусона населены мотоциклистами и автомобилистами всех мастей, поэтому популярным и доходным занятием является содержание заправок и мастерских, 2\3 которых расположены в Поясе Мира, 1\3 - в Поясе Спокойствия и лишь мизерная их часть-в самом начале Пояса Страха. В городе также есть мастерские и заправки, но они не обладают колоритом и не пользуются популярностью загородных станций. Учитывая социокультрурное наследие Доусонской долины (почти все резервисты были так или иначе связаны с авто- и мототехникой и странствиями), эти станции являются центрами культурной и духовной жизни долины. Самая крупная станция в Нью-Хельсинки способна одномоментно обслужить до 2000 человек и до 1500 грузовиков, 2000 легковых машин или 2500 мотоциклов. Ресурсы стандартной станции-20, 50 и 150 соответственно (такая пропорциональность объясняется манерой механиков работать на открытом воздухе и неприхотливостью водителей, которые могут спать в своих машинах и мотоциклистов, которые обычно возят с собой палатки и спальники. Личный рекорд станции Рейли-250 мотоциклистов в один вечер. Повар Боб после этого послал Рейли к черту и отсыпался сутки, ввиду чего сам Рейли встал к плите, а ремонт мотоциклов и грузовиков поручил друзьям из числа отдыхающих на станции клиентов).
В Нью-Доусоне живут те, кто не хочет или не может странствовать по дорогам. В городе есть несколько театров, множество кинотеатров, библиотек и концертных площадок. В центре города находится здание мэрии, заодно являющееся центральным управлением доусонской дорожной полиции и зданием городского суда. Центр представлен историческими зданиями, целиком отданными под офисы и административные ведомства, а также-городским базаром,где можно приобрести продукцию фермеров и частных ремесленных мастерских. Основную часть города занимают жилые районы, окраины заняты научными и учебными институтами, здесь же расположен квартал развлечений, примыкающий к городскому парку (местами даже лесопарку, а кое-где так просто лесу с дикими животными и чуть менее дикими отдыхающими на природе студентами)
Город окружен промышленными территориями, где расположены заводы по переработке доставляемых с гор руд металлов и выращиваемого на фермах сырья, а также производственные фабрики, выпускающие технику, одежду, предметы культуры и быта и продукты питания. Продуктовых фабрик немного, так как кухня долины в основном состоит из блюд, приготовляемых из продуктов, покупаемых на фермах и городском базаре. Самый крупный завод в этой промышленной зоне выпускает всевозможные сорта алкоголя-от марочных вин с собственных виноградников на подвесных террасах и элитных коньков, бренди и виски, до дешевого пива и алкогольных коктейлей, потребляемых городской молодежью. За городом баночному и бутылированному пиву предпочитают розливное, коктейли же не употребляют в принципе-их туда и не завозят. Второй по размеру и объему выпускаемой продукции завод производит лекарственные перпараты и медицинское обрудование, там же производятся газированные напитки, проходящие тот же контроль, что и лекарственные средства.
Вся промышленность считается муниципальной собственностью, владельцы заводов и торговых компаний-городскими чиновниками. Налогами занимается мэр города и его помощники, контроль за соблюдением налогового законодательства-одна из задач шерифа и его аппарата.
Учебные заведения, за исключением высших, находятся в жилой части города.
Профессия водителя-дальнобойщика, авто- или мотокурьера, водителя городского и специального транспорта считается одной из важнейших, подготовкой этих специалистов занимается Доусонский Институт Дорог и Вождения. Водительские права получают по прохождении автошколы, курс длится один год и включает навыки экстренного вождения и обращения с огнестрельным оружием (водительские права также являются разрешением на ношение дробовика или пистолета калибра 0.45 или 9х19 парабеллум). В ДИДВ помимо навыков вождения и ухода за транспортными средствами преподают историю долины и Нью-Доусона, мировую историю, картографию, навигацию, литературу, мызыку, философию, основы медицины и кулинарии. Помимо водителей, институт подготавливает инспекторов дорожной полиции (дополнительные курсы юрисдикции и дорожного права, набор абитуриентов только из доусонской полицейской академии), инженеров-геодезистов (дополнительный курс технических и математических специальностей), инженеров-строителей дорожного полотна (то же, со своей спецификой) и менеджеров дорожного управления (то же, что у инспекторов дорожной полиции плюс теория управления, психология и экономика, набор с улицы или с собственных курсов).
Доусонская дорожная полиция является исполнительным и судебным органом, имеет многочисленные полицейские подразделения в пределах Пояса Мира и отдельное военизированное подразделение, расквартированное по 4 основным военным базам в пределах Пояса Спокойствия. Так же есть дополнительные базы в пределах Пояса Мира и специальная база повышенной готовности на 320 миле по 4 радиальной трассе (база занимается отловом и изучением зомби и подотчетна не только шерифу, но и Доусонскому НИИ Биомеханики, так как зомби считаются живыми существами. Так же база занимается секретной работой по изучению Легенд, но до сих пор ни одного расчетного контакта с Легендой не состоялось, случайные же происходят с кем угодно, кроме военных или ученых. Бывают, впрочем, исключения, но те скорее подтверждают правило-Легенды не желают контактировать с учеными).
Мифосеребро-металл, обладающий необъяснимыми свойствами, способный превращать другой метал в себя самого и придающий механизму, в состав которого входит, свойства разумного и почти бессмертного живого существа. Известен с XIII (?) века, обладает подтвержденной веками наблюдений психореактивностью, которую, тем не менее, не смогли объяснить с научной точки зрения. Научные материалы, имеющие отношение к изучению. этого металла, лежат в области квантовой (если не хуже) физики и непонятны решительно никому кроме узкой группы специалистов, входящих в научную команду Системы Управления Землей.
Считается доказанным, что за годы (десятилетия) использования (сотрудничества?) с людьми, механизм, состоящий хотя бы на малую долю из мифосеребра, приобретает ярко выраженную индивидуальность, наряду со способностью к самостоятельным действиям. Детали, состоящие из мифосеребра, работают автономно и не зависят от источников энергии (так состоящий целиком из мифосеребра двигатель не нуждается в горючем, бензобак обеспечивает любой двигатель неограниченным количеством топлива, шины не стираются и т.п.). Чем ярче характер и личность машины-тем большая часть ее компонентов превращается в мифосеребро. Легенда Белый Грузовик (возможно, олицетворение Бога или могущественного духа-покровителя) состоит из мифосеребра целиком, легендарный мотоцикл Патриарх имел бензобак, двигатель, шины и часть деталей корпуса из этого материала.
Мифосеребро подвержено заражению Хаосом (точная природа явления неизвестна, предположительно-источником заражения является нечто, соткавшеееся из подавленных и непроявленных эмоций и фантазий людей за столетия эмоционального контроля), механизм, подвергшийся воздействию Хаоса, превращается в машину-зомби. (см)
Машина-зомби-живая машина, подвергшаяся воздействию Хаоса и не сумевшая противостоять ему (?). Не обладает собственным разумом, агрессивна, обычно действует спонтанно, зачастую-совершенно необъяснимо. Склонность машин-зомби к образованию конгломератов-"колонн", их способность к слаженным действиям при отсутствии не то что визуального и акустического-вообще какого-либо регистрируемого современными приборами контакта, рейды колонн, находящихся за сотни миль друг от друга, на одни и те же объекты, заставляют предположить за зомби некое единое относительно разумное начало. Это начало условно называют Хаосом, но никаких конкретных доказательств его существования нет. Предположений о целях Хаоса не существует, единственное подтверждающееся-разумный подход к разрушению цивилизации в любом виде (при этом гнезда Хаоса могут оставаться нетронутыми на протяжении столетий, там зомби ведут себя тихо).
Существует предположение, согласно которому Хаос-воплощение подавленных и непроявившихся фантазий и эмоций человечества за почти 5 столетий владычества системы Управления Землей. Конкретных доказательств, как и опровержений данной теории нет. Доказательство данной теории может играть ключевую роль в решении проблемы Хаоса.
Проблема Хаоса опасна тем, что уничтожив все разумные машины (которых и так осталось-кот наплакал) Хаос может найти новую лазейку в мир Системы Управления (возможно, уже нашел, о чем говорят странности в работе некоторых систем и резкие изменения в характере некоторых Мозгов (см). Впрочем, официально существование проблемы Хаоса под вопросом, и его возможность проникновения в структуры Системы не признается.
Система Управления Землей-всемирный государственный аппарат, работающий под управлением нескольких искусственных разумов, Мозгов (см). Доктриной СУЗ является ограничение эмоциональности и фантазии человечества в целях регулирования активности мифополя (см) Земли. Важнейшим шагом в деле обеспечения доктрины было введение ограничений, а после и запрета на использование мифосеребра.
В остальном СУЗ придерживается весьма демократичных порядков.
Подданные СУЗ носят чип, регулирующий эмоциональность и выполняющий ряд мониторных и опознавательных функций. СУЗ непрерывно следит за состоянием каждого гражданина Системы.
Любой гражданин имеет право отказаться от гражданства и уйти в резервацию. В этом случае чип удаляется и бывший гражданин отправляется в любую резервацию по его выбору в течении 24 часов (?) (не факт, возможно, сроки могут различаться).
Официального способа стать гражданином, родившись или уйдя в резервацию, нет. Таким образом выбор гражданина, отказывающегося от гражданства, является окончательным до конца жизни, изменить решение после отправки в резервацию нельзя.
Житель резервации не подчиняется законам СУЗ, не имеет права выхода за пределы резервации и как гражданин для СУЗ толком не существует. Случайно пойманные выходцы из резерваций, не имеющие чипов, просто высылаются обратно, без каких-либо взысканий. Посещение очипованным гражданином резервации без должного разрешения, с наибольшей вероятностью, закончится для него поимкой и психологической проверкой
Впрочем, существуют незадокументированные официально но достоверные случаи выхода людей из резерваций во внешний мир и посещение резерваций очипованными гражданами без должного разрешения. Такие вещи до поры списываются системой в допуск и считаются даже необходимыми для поддержания природного мифоментального баланса (если теория Хаоса получит научное доказательство-это придется пересмотреть).
Так как преступления в обществе, контролируемом системами постоянного детального наблюдения, фактически невозможны, единственным наказанием, и то не в качестве дисциплинарной, но управленческой меры, является насильственная высылка в резервацию. Задокументированных случаев физического устранения системой граждан нет (что, впрочем, еще не доказывает, что подобного никогда не происходило-хотя это и очень мало похоже на правду, подобные вещи едва ли совместимы с логикой Мозгов (см) ). Институты суда и правопорядка также фактически отсутствуют, ввиду возможных локальных сбоев систем контроля на территории СУЗ существуют роботизированные подразделения контроля общественного порядка, но они до появления машин-зомби играли скорее чисто традиционную роль. Против машин-зомби стандартные уличные полицейские роботы (вроде "Тачикома") показали себя малоэффективными.
Мозги-установки искусственного разума, осуществляющие всесторонний контроль жизни на планете Земля. Попутно занимаются научной и творческой работой. Имеют ярко выраженную индивидуальность. Не используют мифосеребро (изначально-чтобы не зависеть от мифополя, впоследствии это спасло Мозги от заражения Хаосом. Любые эксперименты над собой с использованием мифосеребра считаются в среде Мозгов безответственными. Под непосредственным управлением Мозгов работают крупнейшие ученые и высшие государственные служащие. Мозги наблюдают за жизнью всей планеты последством систем детального наблюдения и непосредственно влияют на все стороны жизни граждан СУЗ. В аппаратном и программном подчинении Мозгов находятся все техногенные системы СУЗ.
Мифополе (мифосфера)-элемент ноосферы (возможно-самостоятельная структура), содержащая все мифы и фантазии человечества за всю историю его существования. Перегрузка и дестабилизация мифополя в XXIII веке стала причиной введения эмоционального контроля. Изучается влияние на мифополе разделения людей на граждан СУЗ и резервистов.
Также мифополе может быть связано с Хаосом.
Легенды-непосредственные порождения мифополя Земли, воплощение популярных мифов и сказок. Появляются там, где в них верят и активно поминают всуе-в резервациях. Примерно делятся на добрые и злые, хотя ни одна Легенда не действует только доброжелательно или агрессивно.
Белый Грузовик - воплощение Бога или могущественного духа-покровителя. Появояется в виде далйнобойного контейнеровоза из мифосеребра. Способен отогнать любое Зло.
Черный Трейлер - сгоревший жилой трейлер со сгоревшими пассажирами. Впервые пришел за теми, кто сжег трейлер. Приходит за людьми, вершащими зло на дорогах (разбой, убийства, массовые разрушения), убивает их и разбирает по винтику их транспорт. В присутсвии ЧТ все механизмы останавливаются (по другим версиям мифа-глохнут и "клинят" двигатели у машин преследуемых ЧТ).
Обладает маниакальным упорством, пассажиры могут, чтобы добраться до цели, прокопать ход в подземный бункер-вопрос, сколько времени у них уйдет на работу.
Сбежать от ЧТ невозможно. Единственный способ спастись-получить помощь от спутников бога дорог (см). (Едва ли спутники будут спасать преступника с таким грехом, что по его душу прибыл ЧТ).
Обитает на Аэродромах в Доусонской долине.
Девушка-Механик - добрый дух, приходящий к тем, кто сломался в глуши на ночь гляля. Выглядит как юная девушка с ярко-рыжими волосами, в костюме механика на шоссейном мотоцикле. Чинит транспорт, делится топливом, понравившегося мужчину может поцеловать и даже остаться с ним на ночь. Утром либо уезжает, либо исчезает.
Обитает в заброшенных гаражах и мастерских.
Те, кто пристает с непристойными предложениями без ее согласия, рискуют утомить деву и схлопотать пулю из "люгера", который девушка-механик носит в кобуре за спиной. Не промахивается, но старается не убить.
Предположительно, является следом истории с обычной симпатичной девушкой, выручившей кого-то в глуши, либо результатмо романтических грез молодых водителей-дальнобойщиков и курьеров.
Дикий Макс - призрак пропавшего без вести офицера доусонской дорожной полиции. Настоящий Макс служил перехватчиком, был водителем-вирутозом и обладателем самой быстрой легковой машины в долине. Пропал при невыясненных обстоятельствах после стычки с мотобандой, которая стоила здоровья его напарнику. Когда противостояние полиции и байкеров заторонуло семью Макса, тот поручил их заботам шерифа и отправился наводить порядок в одиночку. Больше ни его самого, ни его "интерсептор" никто не видел, но со временем народная молва сделала из Макса локального героя, и на дорогах долины стал появляться Макс-легенда. В отличие от настоящего, Легенда Макс отличается неоправданной жестокостью по отношению к нарушителям правил дорожного движения в городе и пригородных зонах, но так же, как живой Макс, ненавидит мотобанды. Возможно, степень жестокости Макса завивит от общей порядочности и степени раскаяния нарушителя (так, человек, сбивший пешехода, вызвавший врачей и сдавшийся полиции на месте происшествия, вообще не удостоился внимания Макса, который хоть и появился, но проехал мимо, а водитель, проехавший глубокой ночью на красный свет и показавший Максу средний палец в ответ на недвусмысленный сигнал фарами, очнулся утром в больнице с множественными переломами и ушибами, а его машину Макс пинал по прерии почти 20 миль, пока от нее не остался кузов без колес, двигателя и подвески-зато с салоном и задним стеклом. После этого случая и праы расправ с байкреами Макса и прозвали Диким, теперь он Дикий Макс).
Одним из способов ухода от преследования является выезд навстречу мотобанде-Макс забудет обо всем на свете и займется разгоном байкеров с дороги. Впрочем, мера временная-за серьезное нарушение Макс будет преследовать нарушителя, пока тот не понесет заслуженного наказания или пока сам Макс до него не доберется. При несерьезных нарушениях можно отвязаться от Макса, съехав на обочину, о чем сам Макс в таких случаях сигнализирует фарами и сигналом поворота (на "интерсептор" никогда не ставили сирену и полицейские сигналы). В случае столкновения с Максом лучше сразу уйти подальше с дороги-может статься, на этом он от вас отвяжется. Вообще, если вы не байкер, может иметь смысл выйти из машины и отойти подальше-Макс протаранит машину, но не обратит внимания на вас. Байкеров Макс будет давить любыми способами, поэтому если вы-Байкер и нарвались на Макса... Можете молиться, бросить мотоцикл и клясться на коленях, что пойдете с пожарные-несколько человек так спаслись. Только не пытайтесь обмануть Макса и не клянитесь, что пойдете в полицию или в медицину-в первом случае он найдет вас, во втором-это просто ничего не изменит, байкеры в полиции или в медцине Максу явно не симпатичны.
Бабка-на-байке - старушка на мотоцикле с коляской, в военной форме времен XX века, США, война во Вьетнаме (BDU olivegreen), в коляске лежат вязанки хвороста и сидит собака, огромная дворняга, привязанная к раме коляски ремнем цвета "хаки" (возможно, ружейный ремень от американской винтовки). Появляется в пробках и на трассах с интенсивным движением, ползет в правом ряду и мешает жить. Водителю, проявившему неуважение, может вылить под колеса масла из канистры, спрятанной под хворостом. Столкновение с бабкой чревато конфликтом с ее собакой. Став свидетельницей (никогда не бывает участницей такого) серьезной аварии, оказывает первую помощь пострадавшим, спасла таким образом немало людей. Человек, вежливый по отношению к бабке, может неожиданно получить от нее подарок (деталь, подходящая к его машине, вода, армейский паек) или помощь (водители шутят, что чем старательнее будешь ломать машину для встречи с Девушкой-механиком, тем быстрее ты встретишь Бабку).
Обитает где-то в лесах к северо-востоку от центра долины. Выследить бабку невозможно, в какой-то момент преследователь теряет ее в лесу. Заблудившихся наутро выводит сама бабка, или ее собака, или (очень редко) девушка-механик, которая в этих случаях выглядит недовольной и неприветливой (отсюда возникла легенда, что Девушка-механик на самом деле-внучка Бабки-на-байке. Кандидатуры деда и родителей Девушки обсуждаются, но не настолько всерьез, чтобы появиться в качестве самостоятельной Легенды. Предположительно, Девушка просто пришла на помощь кому-то заблудившемуся в лесу на мотоцикле, оттуда и пошло).
Спутники бога-покровителя дорог (кельтское божество, имени не нашел, преспрошу у автора мира) - появлялись лишь однажды, когда Черный Трейлер попытался на бездорожье забрать невинного путника. Появились двое (кажется, юноша и девушка, не уверен, врать не хочу), очертили вокруг мотоцикла жертвы круг и сказали пассажирам Черного Трейлера: "-Сюда вы не войдете. Сюда вам пути нет. Это говорим мы". История закончилась благополучно-ЧТ уехал, так никого и не тронув, духи ушли,мотоциклист остался жив и поехал дальше.
-
-
07.01.2010 в 14:27